比例阀KDG5V-7-33C130N65-X-T-VM-U-H1-10

威格士比例阀KDG5V-7-33C130N65-X-T-VM-U-H1-10

威格士VICKERS电磁阀 VICKERS电磁阀出来的先导油控制主换向阀阀芯的移动，使工作泵的来油进入动臂油缸实现动臂上升。比例先导减压阀的输出压力越大，控制主换向阀阀芯的位移越大，主换向阀通过的流量越大，动臂上升的速度越快。当操作手柄拉*限位置时，手柄中的限位电磁铁通电，手柄在极限位置被吸合。动臂以zui大的速度上升，当升至动臂上位限位开关所限定的位置时，操作手柄限位电磁铁断电，手柄自动恢复到中位，动臂就可保持在所限定的位置。在动臂上升的过程中，若需要动臂在某一位置停留，则需将操作手柄退回中位！

威格士VICKERS电磁阀 VICKERS电磁阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。

  伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。

      也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。

      而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀*打开，p口压力=t口压力+阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。

威格士比例阀KDG5V-7-33C130N65-X-T-VM-U-H1-10

 威格士液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。影响VICKERS液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元(如联轴器、滤油器等)的选用、试车运行过程中的操作等也有关。液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化,从而压缩流体使流体具有压力能。必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。

 VICKERS电磁阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道．当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通．卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低．任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制．此时系统压力为导阀调整压力．该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠KFDG5V-8-2C280N200-X-VM-U1-H1-12 

常规型号如下：

KFDG5V-7-33C130N65-X-VM-
KFDG5V-7-33C160N-X-VM-U1
KFDG5V-7-33C160N-EX-VM-U
KHDG5V-7-2C200N-EX-VM-U1
KHDG5V-7-2C200N-X-VM-U1-
KHDG5V-7-33C130N65-EX-VM
KHDG5V-7-33C160N-X-VM-U1
KBDG5V-7-2C180N-X-M1-PE7
KBDG5V-7-2C180N-X-T-M1-P
KBDG5V-7-2C180N-E-M1-PE7
KBDG5V-7-2C180N-M1-PE7-H
KBDG5V-7-2C180N-T-M1-PE7
KBDG5V-7-33C130N65-X-M1-
KBDG5V-7-33C130N65-E-H-M
KBDG5V-7-33C170N-T-M1-PE
KBDG5V-7-33C170N-M1-PE7-
KBDG5V-7-33C170N-M2-PE7-
KBDG5V-7-33C170N-E-X-H-M
KBDG5V-7-33C170N-X-M1-PE
KAFDG5V-7-2C150N85-EX-VM
KAFDG5V-7-2C200N-EX-VM-F
KAFDG5V-7-2C200N-X-VM-F-